Canal 16 le podcast

Dans cet épisode de Canal 16, je reçois Arnaud, skipper professionnel, consultant nautique et ancien responsable du sourcing skippers. Arnaud retrace son parcours atypique, du commerce nautique à la grande navigation, marqué par huit transatlantiques, quatre années à bord de Pen Duick VI, puis des années de convoyage, coaching et navigation professionnelle.

Dans cet épisode, trois anecdotes fortes en mer : 

• Interaction physique avec des orques au large du Portugal lors d’un convoyage sur un Sun Odyssey 409 : coups sur le safran, secteur de barre cassé, équipage désorienté, gestion sans panique, utilisation de moyens dissuasifs, importance de la barre franche de secours et de son accessibilité.

• Empannage brutal sur un catamaran Excess 14 pendant un convoyage La Rochelle–Canaries : mauvaise manipulation du pilote automatique (−1 / −10), empannage à 14 nœuds, rappel que l’erreur humaine et la sur-confiance dans l’électronique sont souvent la vraie cause des incidents.

• Navigation sans voiles ni moteur sur Pen Duick VI, de nuit, au large des Açores : foc 3 déchiré par gros temps, bateau qui continue à avancer à 5–6 nœuds uniquement grâce à son inertie, son gréement et sa carène.

🧭 Enseignements majeurs

• Toujours anticiper les scénarios de panne (barre, pilote, électronique)

• Ne jamais faire confiance à 100 % à l’électronique (pilote, AIS, GPS)

• Garder quelqu’un à la barre et une veille active, surtout à haute vitesse

• Reprendre la barre manuellement pour les manœuvres

• Tester et rendre accessible la barre franche de secours

• Comprendre que les orques semblent jouer avec le bateau, pas attaquer les humains

• La rigueur et la préparation évitent que les incidents ne s’enchaînent (loi de Murphy)

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